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構建專業化種養結合畜禽廢棄物利用模式
種養結合循環發展是畜禽糞污資源化利用的根本出路。由于畜禽養殖場是廢棄物污染防治和保時捷零件資源化利用的責任主體，目前種養結合模式主要是養殖場主根據周邊配套農田面積情況選擇全量農田利用或者液體就近利用。當養殖場周邊農田面積較大時，畜禽糞污經氧化塘或沼氣工程、堆肥等無害化處理后全部施用于周邊農田。而當周邊農田汽車零件面積不足時，往往經過固液分離后再固體、液體分質利用。奧迪零件固體糞污自行或委托第三方進行Bentley零件堆肥異地利用，液體糞污處理后就近就地利用。這兩種模式往往需要規模養殖場直接去對接種植業，但也存在著專業化、市場化水平低，賓士零件存在糞肥施用技術和機械不配套、不科學等問題。急需探討可持續運行的種養結合循環德系車零件模式。本文介紹以糞污利用臺賬為核心的不同規模養殖種養結合模式。
中小散養殖場戶：社會化Skoda零件服務——糞污利用合作社，全量還田施用模式
黨的十九大提出鄉村振興賓利零件戰略，明確指出要實現汽車材料小農戶和現代農業發展有機銜接。小農戶畜禽養殖是在Audi零件種植業小農戶基礎上發展起來的兼具種植和養殖的經濟主體。小型畜禽養殖戶存在經營規模較小、糞污收集、福斯零件處理和施用等管理技術和水平粗放、銷售運輸半徑小、農戶市場參與程度低、缺乏社會化服務、產業價值鏈短、土地承包與流轉不暢等問題。2018 年，中央農村工作會議上提出要加快發展生產性服務業，把小農戶帶入現代農業產業鏈、價值鏈。
針對養殖密集區中小散養殖場戶，發展構建以村落為組織單位的“社會化服務——糞污利用合作社，全量還田施用模式”，充分挖掘小農戶潛力，實行種養結藍寶堅尼零件合。該模汽車零件進口商式以村或鎮為單元，牽頭成立糞污收集施用合作社，購買糞污運輸和還Porsche零件田機械設備，并指導各戶養殖圈舍改造并建立糞污儲存池。中小養殖戶產生的畜禽糞污通過管道自流或泵輸送到密閉儲存池發酵 4—6 個月。施肥季節，糞水箱水污利用合作社負責輸送并按照作物需求全量施用還田，同時記錄糞肥收集、輸送和施用的記錄臺賬。為了保證農田施用的效果，縣或鎮政府負責提供技術指導和抽檢糞肥的利用情況Benz零件和效果。該模式有 3 個特點：①減少養殖場或散養密集區的散養戶對糞污處理設施投資和汽車零件報價運營管理成本；②減少種植戶對大型農業機械和科學施肥的投資；③提高村落養殖種植業產業鏈附加值。
廣西壯水箱精汽車空氣芯族自治區玉林市福綿區中臺北汽車材料小散養殖場戶存欄生豬量占總存欄量的 50%，廣大中小散養殖戶糞污管理和資源化利用一直是難點。對此，福綿區依靠政府牽頭、社會技術服務和政策指導汽車材料報價，全面封堵養殖場戶糞污和沼液直排口；派技術人員全程指汽車零件貿易商導養殖場戶配套沼液肥貯存池，在當地組織和BMW零件培育了 11 家收德系車材料運還田合作VW零件社，用于臺北汽車零件沼液肥收集還田工作；并運用信汽車機油芯息化管理，汽車冷氣芯對所有養殖場戶糞污產生斯柯達零件、處理、利用的全過程進行監控，實現養殖密集區散養殖場戶糞油氣分離器改良版污的種養結合。該模式政府僅投資 300 多萬元用于購置專業車輛和裝備等收運體系建設，每頭存欄豬平均投入僅約 12 元；農戶在政府技術指導下建設貯肥池，可使用 20 年，每頭存欄豬僅需投入 250 元。同時，當地組建的糞污清運施用合作社不僅減輕了養殖戶對糞污處理的壓力，減少了種植戶肥料的投入成本，還通過一定的收費服務獲得利潤，帶動了區域新的產業模式和就業問題。
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