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中國環境報：我國目前在柴油貨車污染防治方面，存在哪些薄弱點？
孫佑海：柴油貨車污染問題嚴重，但尚未得到充分重視。部分廣告設計地方政府對交通運輸結構優化的重視程度不夠，缺乏源頭控污的總戰略，沒有將機動車污染控制與優化交通運輸結構相結合。傳統的污染防治措施難以應對日益嚴重的污染問題，在制度設計上AR擴增實境強化柴油貨車污染防控刻不容緩。
2 京津冀區域控制柴油貨車污染有哪些做法？
提升鐵路貨運比例，協同加全息投影強柴油貨車管控
中國環境報：為治理柴油貨車污染，我國哪些地展覽策劃方出臺了地方性法規？或者進行過探包裝盒索？
孫佑海：京津冀區域在控制柴油貨車污染方面已經做了很多研究和探索。
以廣告設計天津市為例，長期以來，天津港集疏港煤炭運輸方式中，柴油貨車運輸的現象比較常見。為防治柴油貨車污染，天津市調整了天津港煤炭轉運方式，今年9月底前，天津港集疏港煤炭一律由鐵路運輸。重點開展高排放重型柴油貨車顆粒物捕集器（DPF）的安裝工作。加強柴油貨車尾氣排放檢驗，強化機動車檢驗機構日常監管沈浸式體驗，嚴厲處罰弄虛作假等違法行為。制定實施重型柴油貨車外環線以內限行方啟動儀式案。加強車用油品供應管理，9月底前供應國四標準的車用汽柴油，禁止銷售普通柴油。
再如北京市，一是要求重點管控重型柴油貨車，新增重型全息投影柴油貨車要全部安裝顆粒捕集器。嚴厲查處在用重大型公仔型柴油貨車超標排放行為，重點整治渣土車。
二是各區已對有5輛以上重型柴油貨車的運輸企攤位設計業和用車大戶，建立了車輛排放控制檔案。每個月在轄區范圍內抽查檔案車輛，每個季度必須對所有車輛廣告設計檢查一舞臺背板遍，并將檢查結果上報。
三是進京主要道口都安裝遙感監測設備，實施重型柴油貨車在六環路（含）的管控措VR虛擬實境奇藝果影像施，引導外埠過境重型柴油貨車繞行北京。
中國環境報：在區域聯防聯控方面，我國目前有哪些有益的探索嘗試？
孫佑海：京津冀區域采取了很多措施。一是大幅提升區域內鐵路貨運比例展場設計，加快推進港鐵聯運煤炭。充分利用現有鐵路運力，參展大幅降低柴油貨車長途運輸煤炭造成的大氣污染。9月底前，天津市、河北省及環渤海所有集疏港煤炭主要由鐵路運輸，禁止環渤海港口接收柴油貨車運輸的集疏港煤炭。
二是全面加強柴油貨參展車排污監控能力。12月底前，“2＋26”城全息投影市均經典大圖要安裝10臺（套）左右固定垂直式遙感監測設備、兩臺（套）移動式遙感監測設備，覆蓋高排放車輛通大型公仔行的主要道口，重點篩查柴油貨車和高排放汽油車。加快推進京津冀地區電子標識試點，12月底前將完成遙感監品牌活動測設備國家、省、市三級聯網。及時匯總分析排放情況，向社會公開超標嚴重的車型信息。建設國家、省、市三級機動車環境執法監管專業隊伍，經典大圖提高現場執法能力水平。
三是協同加強柴油貨車管控。積極推進柴油貨車加裝顆粒物捕集器和具備實時診斷功能的車載遠程通信終端，并作為對在用營運柴油貨車排放檢驗的重要內容。環境保護部建立了機動車環境違法信息平臺，與公安交管、交通運輸、發改等部門共享。9月底前，將機動車環境違法信息納入企業征信系統，支持保險公司提高超標排大圖輸出放車輛保險費率，實現超標排放車輛異地處罰。
四是加強油品質量和使用車用尿素監督管理。“2+26”城市率先完成城市車用柴油和普通柴油并軌。9月底前，全部供應符合國六標準的車用汽柴油，禁止銷大型公仔售普通柴油。嚴厲打擊生產、銷售假劣活動佈置油品行為，取締黑加油站點，追究違法者責任。6月底前，區域內高速公路、國道和省道沿線的加油站點均須銷售符合產品質量要求的車用尿素。
五是進京和過境道口設立聯合執法檢查點。聯合奇藝果影像執法檢查點包括京津冀三地的機動車執法監管力量，三地檢查人員一起在現場，采人形立牌取白天檢查和夜查相結合的方式，對進京和過境車輛開展聯合執法。發現超標車輛立即處罰，并當場平面設計移交車輛沈浸式體驗屬地部展覽策劃門進行后續監管。
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