簡略地把奔跑R級回進MPV的分類中，那關於R級來說實在有點台灣包養網不公正。現實上，奔跑關於R級的界說是貴氣奢華活動觀光車（Grand Spo包養網rts Tourer），在堅持MPV車型7座上風之餘，又能擁有流利的車身曲線，既可出沒於商務場所，亦可載著傢人共享自駕之樂，明天功課的配角就是這臺奔跑商務座駕R320。
奔跑R320搭載3.0T雙渦輪增壓動員機包養網，分高下功率兩種版本。低功率版本的GLE320最年夜功率200kW（272Ps）/5000rpm，最年夜扭矩400Nm/1300-4500rpm,高功率版本最年夜功率245kW（333Ps）/5250rpm，最年夜扭矩480Nm/1600-4000rpm，與之搭配的傳動體系是7擋手自一體變速箱。關於一款包養MPV來說除瞭溫馨的搭乘搭座體驗，在需求豪情時的駕控體驗也是不成或缺的，更況且有同款動員機的高功率車型的存包養網在，為瞭能在平安范圍拓展出這款車在國際最佳的動力與操控以便於改良車子在低速低扭以及急加快動力滯後的景象，一對必定制的刷ecu是個不錯的選項。
起首對車輛停止全體的體系檢測，之後裝置測試裝備停止路試的log信息的采集，以便為加倍有針對性的定制優化做參包養甜心網考。
路試信息采集後，下一個步驟停止數據的讀出，讀出的數據、車輛應用的油品、車友的公道需求、路試采集的log數據等客不雅信息一並傳送給國外的法式商，確保法式包養優化的針對性與穩固性！
car 廠商會把ecu法式把持在最守舊的狀況下出廠，包養網由於廠傢不了解他的車輛銷往哪裡？，本地的天氣，溫度，油品，駕車員的駕駛習氣、頤養習氣城市有所分歧。為瞭確保本身生孩子的車輛能接收最刻薄的周遭的包養情婦狀況仍能長時光任務。所以，原車會有5%~30%的動力會被保存限制。
別的有些是為包養情婦瞭分歧的預算，豐盛產線 ：什麼是產物線的需求?能夠年夜傢不太懂得,這裡可以給年夜傢舉一個CPU的例子。精曉電腦硬件的伴侶都明白，CPU中，以之前的i5舉例，不論是4460、 4590、仍是 4690K，他們的本錢包養網上是沒有任何差別的。廠傢在統一種焦點架構包養網的CPU上，經由過程鎖住倍頻的方法來生孩子出分歧的型號（避免用戶超頻成高頻率CPU，用戶隻能經由過程超外頻的方法來完成超頻），design這麼多型號更多仍是為瞭知足分歧預算的需求，並且這比零丁研發一款產物實惠良多。異樣事理，car 廠商做瞭高下功率的差別。實在這就闡明低功率刷高功率並非依照廠傢給出的一個標志，而是我們電腦工程師依據你動員機本身的一個狀態來停止調教進級的，也就是說有些低功率動員機刷電腦的時辰馬力也許會低於高功率的，也能夠包養軟體會高於高功率的。以前廠傢會對高下功率的動員機材質停包養網止一些調換，好比排氣支管鉅細、曲軸、連桿等等這些，高功率應用更好或許更粗的材質，可是我們發明此刻的廠傢曾經不會如許做，而他們更多的是采用car ECU包養網的調教來完成，由於如許的本錢更低，動員機也更應用生孩子和包養拆卸。廠傢經由過程對car 電腦ECU停止調教而來的，也機就是說廠傢會給一臺動員機做2套法式包養網評價，一套高功率版本，一套低功率版本的法式，如許的目標也包養是為瞭能增添車型受眾群體的數據量，進步發賣量！
全體的操縱時光在三個小時擺佈，定制優化好的法式曾經植進動員機的把持體系，經由過程專門研究的裝備包養網比較檢測下一個步驟裝置裝備停止路試log信息包養網的采集，確保優化法式的公道性；
現實路試後果匯總如下：
&包養行情nbsp; 一：經包養網由過程全體的定制優化，起步剎時既能感到到車子加倍的輕巧，加快隨給隨有，加快感連續且加倍的微弱線性，之前動力遲甜心花園滯的景象獲得不錯的改良；
二：換擋邏輯加倍的清楚聰慧，換擋加倍的積極包養網平順，之前高檔位起落檔抑揚的景象獲得改良，動力與操控的進級全體的駕控很是的線性；
三：聲浪加倍的消沉渾樸，奔跑R320刷ecu進級改良動力遲滯換擋不順的性價比、平安性很是高。
改裝不是讓您掉臂平安誇耀地往駕駛，而是在您需求動力或許操控的包養價格時辰它能在包管平安的條件下隨用隨有，這才是包養網改裝的真理！ecu優化是一門迷信，盼望年夜傢都可以或許明智地熟悉ecu 進級ECU,都可以或許"為所欲為"地把握本身的愛車,再也沒有比"靈活"油門的反映—更能領會駕駛的樂趣瞭包養網 !盼望還在原始ECU形式下,"辛勞"駕駛車輛的會員,盡早領會"足下有感"的進級ECU包養網後的乘駕感觸感染!